Supracars

Bonjour À  tous.
Lors de l'achat de ma supra, le proprio m'a annoncÉ une puissance de 286CV. Hors il me semble avoir lu que d'origine elle fait 230 ou 235 chÉ plus. Comment peut-elle faire 286CV alors que tout semble Être d'origine sur le moteur?
Je n'ai pas vu de rondelles au niveau de l'actuator turbo, pas d'admission, toujours catalisÉe...!
La pression de turbo n'arrive mÊme pas tout À  fait À  +4mmHG !
Serais-ce un mensonge?
Je le pense en tout cas.
J'ai pas tiltÉ sur le coup, c'est seulement quelques jours aprÈs l'achat que j'ai regardÉ la fiche technique sur "autoweb" et que j'ai vu que Ça ne collÉ pas.
Merci d'avance pour vos infos.

Bah il a dÀ» se tromper.
238cv pour la tienne si tout est d'origine

Il me semble avoir vu entre l'actuator et son support des petites rondelles caoutchouc de 2 ou 3mm style silinblok mais je suis pas sÀ»r. je vÉrifirais Ça demain.
9a ÉquivodrÉ À  2 ou 3 rondelles. A moins que ce soit le montage d'origine.
Je mettrais des tofs se sera plus clair

pour faire simple si ton aiguille n'atteint ou ne dÉpasse les 400gr
tu es trÈs loiiin des 286ch la pression d'origine est dans les 350gr

C'est À  peu prÈs Ça, je suis trÈs proche des 400g mais sans y arriver. le gar À  du se tromper ou m'a pris pour un pinpin !

200mm de colonne de mercure pour 0.45 bar et la pression d'origine est de .45bar/6psi pour ~ 235ch

bah

1Psi=0,0689 bar
1Bar = 14,51Psi

entre la version boite manuelle et automatique les pressions ne sont pas
les mÊmes

5,5 - 7,5Psi boite manuel
4,8 - 6Psi pour boite auto

http://www.cygnusx1.net/supra/library/T ... TC_08.html

c'est bizarre j'aurais jurÉ que c'Étais plus faible, ou es ce que j'ai vu Ça

je suis pas sÀ»r que pour le marchÉ franÇais l'on soit si ÉlevÉ...

1 mmHg = 133,322 Pa

350 mmHg = 133,322 x 350 = 46 662,7 Pa

100 000 Pa = 1 bar

Soit 46 662,7 Pa = 0.466 bar ou environ 466 g

C'est bien Ça

Exact, ma faute, j'ai fait la conversion À  0°C

Vous cassez pas la tÊte:

1 Bar = 750 mmHg

0.5 Bar ( 500 grs ) = 375 mmHg

( http://www.lenntech.com/fran%C3%A7ais/conversion-unit%C3%A9s/pression.htm )

Si effectivement ton aiguille arrive À  peine au +4 ( 400mmHg ), tu dois charger À  500 grs, ce qui est grosso-modo la pression d'origine, À  50grs prÈs.

Dans ce cas je ne vois pas comment ta titine pourrait avoisiner les 286 Cv, vu comment j'en ai dÉjÀ  bavÉ pour arriver À  295 !

il me semblait que la version 2 (restylÉe) faisait 232 ch (230 ch pour prÉcÉdente), rien que d'enlever les 2 catas ,un filtre À  air "libÉrÉ" et le coude de sortie de turbo "libre" c'est un autre moteur....

Ben moi je crois qu'il t'a donnÉ la puissance d'une 300ZX ce couilllon...

Sinon la phase I est donnÉes pour 232ch gÉnÉralement, la phase II pour 235 ou 238ch (c'est mÊme diffÉrent sur la CG suisse : ils ont arrondi À  240ch).

tous le monde en rajoute

moi j ai u plusieur gars qui vender leur supra et savais meme pas la puissance j ai meme u 320cv alors qule etais stock



phase 1=235cv
phase 2=235cv
phase 3=238cv

atmo=204cv

320CV c'est pas la bi-turbo?

Au Japon, il y a eu aussi un modÈle avec 1JZ-GTE qui faisait 250ch...