Supracars

Bonjour à tous,

Je viens de récupérer une Supra mk3 turbo de 1989 en bon état mais qui n'a pas roulé depuis 9ans.
Le moteur (7MGTE) a été arrêter car il claquait après avoir rouler avec un niveau d'huile bien trop bas.
Le claquement vient du bas moteur.

Je n'ai pas encore eu le temps d'enlever le carter et les têtes de bielles pour mesurer l'étendue des dégâts mais je pense que le vilebrequin sera touché.

Je n'ai pas réussi à trouver de vilebrequin neuf sur le net, pensez vous qu'une réfection moteur vaille le coup ?

Merci de m'avoir lu

Sur rockauto aux usa, tu peux en trouver des réusinés, bon avec les frais de port, c'est pas donné mais a savoir que en neuf, ça n'existe plus. Si le tiens n'est pas trop touché, tu peux le faire rectifier

Merci de ta réponse !

Je suis aller voir sur rockauto, il faut leur envoyer le vilo et il le réusine donc je suppose qu'on passe en cote réparation.

Pour la rectif ça ne pose pas de soucis au niveau du chromage ?

Je regarde pour un bloc complet d'occase mais ça court pas les rues..

Tu n'est pas obligé de renvoyer le tien, mais du coup tu ne bénéficie pas du coût de la reprise. Les frais de port pour envoyer un pièce aussi lourde, c'est a mon avis 2 a 3 fois plus cher que la reprise.
Il n'y a pas de chromage ni traitement sur nos vilo. Effectivement les bloc 7m à vendre ne sont pas monnaie courante et difficile d'être sûr de l'état.

C'est clair que envoyer un vilo aux US coûte très cher !!


Oui, à moins de l'avoir vu et entendu tourner correctement avant l'achat, c'est assez hasardeux.
Il semblerait que Toy s’apprête à produire à nouveau des pièces pour nos mamies, reste à voir lesquelles, à quel prix, et surtout quand...

Merci beaucoup pour vos réponses, je vais voir ce que je vais faire mais je pense la vendre dans l'état moteur à refaire, même si tout le reste est en très bon état.

Auriez vous une fourchette de prix à me donner pour une Turbo targa de 1989 boite manuelle R154, régul clim... carrosserie en très bon état, intérieur cuir neuf il y a "juste" le moteur à refaire.

Merci d'avance

En toute honnêteté, le vilo et les coussinets c'est ce qu'il y a de plus compliqué à faire proprement et durablement sur un 7M.
Des qu'on doit modifier un vilo, c'est la cata la plupart du temps car c'est la misère pour trouver des coussinets qui vont avec, sans compter l'usinage qui doit être parfait.
Beaucoup de polémiques sur les coussinets "aftermarket".
Il y a plein de membres ici qui ne diront pas le contraire, et moi le 1er.
L'idéal étant un vilo neuf avec des coussinets neufs de chez Toy, mais je crois que le vilo n'est plus fabriqué, et que certaines références de coussinets non plus...
D'ou l'importance cruciale de surveiller le niveau d'huile du 7M, et de faire les vidanges régulièrement, je ne le dirais jamais assez.

Sinon, c'est swap 1JZ ou 2JZ, mais là, il faut les compétences, du temps, et un budget conséquent.

Quand a donner un prix à une MKIII dont le moteur est hs, même en bon état, ça ne vaut pas grand chose, comme une coquille vide...
Quand c'est juste un jdc à faire ça va, mais pour les raisons citées plus haut, avec un bas moteur hs c'est pire.
Le prix, c'est celui que l'acheteur est prêt à mettre...

Maintenant, je n'ai jamais vu ta voiture, et même avec ta description pas facile de mettre un prix de départ.
Rien ne t’empêche de la mettre à un prix élevé, et de le baisser par la suite.

Perso, à moins qu'elle soit état concours, je ne mettrais pas plus de 1500€.

Si tu n'es pas pressé, à ta place j'essayerai de trouver un moteur d'occase tournant, et de refaire les coussinets en préventif.
Ce n'est que mon avis.

Je rejoins l'avis de Stouf, avec bas moteur hs, une supra ne vaut pas plus de 2000€ grand max, si tu as la place et le temps, tu peux vendre en pièce, tu en tirera surement un peu plus.

Merci beaucoup pour ces réponses complètes

Swap 2jz je l'aurai fait pour un véhicule que je compte garder mais la c'est pour le vendre du coup j'oublie.
Je vais démonter dans les prochains jour le carter pour voir la gueule des coussinets et du vilo pour commencer.

Si le vilo est à rectifier je vendrai le véhicule en pièces ça sera le plus rentable je pense surtout au vu du prix de la R154 seule.

Recherchez vous des pièces Messieurs ?

On est toujours en recherche de pièces, après tout dépend du prix que tu va en demander

L'idéal déjà serait d'avoir des photos de ta voiture pour qu'on puisse juger un peu.

Et comme mes collègues, je suis du même avis pour la fourchette de prix. Moi je ne mettrait pas plus de 1500€ dans une supra avec un moteur HS. Je sais de quoi je parle j'ai acheté la mienne moteur hs, et je sais le bordel que c'est à refaire.
Si ton vilo est touché, ça peut être très compliqué, et très cher. Si il n'est pas touché, ça peut être rentable de la refaire pour la vendre entière, enfin à toi de voir

Éventuellement oui, mais ouvre déjà ton moteur et si c'est vraiment hs, pose ton annonce de pièces avec des photos dans la section appropriée et on ne manquera pas de te contacter

+ 1 avec mes confrères !

Déjà si tu peux, postes nous des photos de ta voiture dans son état actuel, intérieur, extérieur, moteur etc...

Si elle est en bon état ce serait dommage de la vendre en petits morceaux, ça me fait toujours mal au cœur d'en voir une partir comme ça...
Mais bon, si c'est plus rentable pour toi...

Sur la page Facebook Supracars des petites annonces, quelqu'un vend un bloc embiellé avec vilo ok.

(Rod Wolf)

https://www.facebook.com/groups/531873410319946