Supracars

Pour les problèmes de sur chauffe à une époque sur Super-5 Gt turbo on installait un réservoir de lave glace avec les buses qui vaporisaient sur le radiateur, le coût financier n'est pas énorme, le montage relativement simple et pour une utilisation ponctuelle d'une efficacité certaine

oui un intercooler eau air sur les celica carlos sainz ceux qui en un moteur yamaha transmission intégrale permanente pour les autre celica je ne sait pas . l'intercooler et en allu avec un bouchon pour remplir le LDR au dessus du moteur dommage je ne savait pas que l'idée aller intéresser quelqu'un si non j'aurais pris une dizaines de photo autre chose je confirme que le système de refroidissement du turbo et indépendant du circuit de refroidissement du moteur aucune liaison la pompe électrique refroidi uniquement le turbo le LDR por le turbo n'ait pas en contacte avéc le LDR moteur .

Autant souder le bouchon du radiateur ^^ rempli à rabord de rabord il n'y aura pas de soucis, c'est le meme principe que la bouteille d'eau en plastique dans le feu.

A 180°, le moteur fera la gueule depuis déjà un moment... (et son huile aussi...)

Le problème des émissions anglaises, c'est qu'ils sont super chauvins, du coup ils vous diront que les jaguars sont les meilleures voitures au monde (après les aston martin bien sûr) et tout ce qui vient de chez eux est génial... A part ça leurs émissions sur les voitures sont géniales