Rien d'alarmant. Rempli bien ton radiateur ainsi que le réservoir de purge, si il y a trop de LDR dans le radiateur, le surplus ira dans ce petit réservoir et vice-versa. Surveille bien les niveaux, si ça bouge pas, pas de souci. Pour le glouglou tu l'entendra toujours un petit peu (vraiment un petit peu si tu est attentif), au niveau du tableau de bord car les durites du radiateur de chauffage passent plus haut que le niveau du LDR dans le moteur, donc quelques bulles peuvent rester coincées, sans aucune incidence.
Les experts confirmerons.