Supracars

Bonjour,

Pas mal de sujets sur la ligne d'Échappement de la Supra turbo 7MGTE mais pas vraiment d'informations prÉcises sur le gain en perf.

Si on supprime le catalyseur (celui sous la voiture) en le remplaÇant par un Test pipe (tube afrique) sans rien modifier d'autre (ligne d'Échappement d'origine), quel est le gain obtenu (couple et CV) À  peu prÈs ?
Je pense que pas mal d'amateurs ont dÉjÀ  pratiquÉ cet modif.

de vos rÉponses!

heu je croi que bcp de monde l'ont fai..mais personne n'a vraiment mesurÉ a mon avis..

savoir q'en fait il y a 2 cata sur les mkIII (un juste aprÉ le turbo) et un autre endessous

les 2 suprimÉ "ferai" gagnÉ dans les 20cv et en couple ben pas sur que tu gagne bcp (tu va peu etre mm en predre du fait q'il ya moin de frein a la sortie de gaz)

EDDY le sait peut etre...
tu doi facil gagner 100gr de pression

ben oui il y en a deux mais le premier c pas un cata c un detendeur(pour refroidir les gaz pour ne pas abimer le cata)

mais il vaut mieux enlever les deux si tu veux gain consecant

pour ma par moi g monter une ligne complete HKS g gagner 200gr de pression turbo et HKS donner 25cv de gain et je pense qu il y son

STOUF il a supprimer le detendeur et le cata, mais on arrive pas a faire la difference ca va mieux, mais il a pas le bon cou de pied au cul comme moi j ai

meme si elle tire aussi fort

Hum tu es sur de se que tu dit , car moi j'ai ouvrai le vendre tu premier cata , et c'est bien un catalyseur il es indentique a l'autre mais juste un peu plus long. c la meme matiÉre , la meme conseption , il est juste plus gros .

Et pour stouf , rien a voir avec ca ligne , c surment un probleme de richesse , car moi j'ai le coups de pieds au cul avec la meme ligne que stouf , pour vraiment avoir besoin du 3pouce en ligne il faut 300 cv moteur, sinon elle sert juste de dÉcoration, et pour avoir un meilleur son.

Voila mon avis pour moi.

pour moi c'est un cheval par element LOL

Salut,

Je serai de l'avis de Maxthekiller en ce qui concerne la suppression des 2 catas; la vitesse des gaz diminue donc peut Être moins de couple À  bas rÉgime mais plus de puissance À  haut rÉgime car moins de restriction À  l'Échappement. Donc pas forcÉment plus agrÉable en conduite normale car c'est bien le couple moteur À  bas rÉgime qui est le plus souvent utilisÉ.

Je pense que supprimer le deuxiÈme cata (sous la voiture) doit Être un bon compromis.

En tout cas merci pour vos rÉponses !

A+

de rien

vi c vrai , tu a moins de couple, mais rÉflÉchi un peu , vu que ton turbo augment de pression , automatique la toute petite perte de couple que tu doit avoir sera largement rattrapÉ par d'augmentation de ta pression tu tu resentira comme meme plus de couple ke a l'origne , et tu aura ta puissance en plus.

, suprimer le 2Éme cata ne ferai pas grand chose vue cette surtout le premier qui bloc tout ca vu la dimension bcp plus grand du premier catalyseur.

En gros tu aura le meme couple ( gagnÉ par l'augmentation de pression ) , et la puissance .

Logiquement kand tu appuira pied au planche en 3Éme par ex : bien tu aura la meme pousser , mais arrive a 4000 tr , tu sentira un second soufle de la voiture , et c'est trÉs agrÉable . testÉ et approuvÉ.

pour faire simple, c'est un 6cyl de 3L tu as du couple y a pas photo, et le meilleur Échappement pour un turbo c'est de ne pas en avoir justement....

j'en ai supprimer un pour l'instant et le manque de couple y a pas, le deuxiÈme ne vas pas tarder..