Supracars

pour la puissance que tu veux pas besoin de forger le bloc des pistons de turbo suffisent et pour le prix des pistons forgés tu peux trouver un 7mgte voir meme une caisse pour pieces

une question a par de la préparation. comme changer les ampoules des phares que se levé?
je suit obliger a démonter les phares??

oui. je sait. mais si c'est pour métré du piston forger ces pour la monter a 400cv voir m'aime 500cv si c'est pas plus.
ces justement pour sa que je demande si les pistons forger du 7m-gte est compatible avec le GE.

pour les phares tu les ouvres et tu as quatres vis pour demonter le capot metalique
pour les pistons normalement c'est compatible mais a verifier

ok. merci. ces ce que il me semblais.

est que a til des différences de culasse de la 7M-gte pour la 7M-GE?

???

la culasse est la meme , seul les arbres a came change mais tu peut garder ceux du GE , leur montée en régime est meilleur mais ils plafonnent moins haut dans les tours , mais la difference est tres mince

combien de cv supporte la w158???
est que si je commande des piston forge pour 7M-GTE. ces compatible pour le GE??

pour la culasse il y a une difference au niveau du delco (capteur sur gte).
Les pistons sont identique. j'ai mis des gte dans mon ge.

donc si je veut la passe en turbo. ces mieux que je installe la culasse du GTE??

Sur ma grise j'avais une culasse de GE sur mon GTE, mais c'est pas moi qui l'ai installée donc je ne sais pas si il y a eu modif, à part qu'on a gardé les AAC du GTE.
Par contre je demande confirmation mais il ne me semble pas que les pistons (d'origine) GE et GTE soient les mêmes !
Après est-ce qu'ils sont compatibles...


J'ai entendu dire qu'au dessus de 300cv elle n'est plus fiable (tout comme la BVA), mais c'est ce que j'ai lu par-ci par là, alors demande de confirmation aussi...

ok. si je veut que ma boite de vitesse support 500cv. je suit obliger a changer qui le kit de embrayage et a métré du renforce??

k1 tu t'explique mal les culasses sont identique simplement les aac sont differents et les gte sont equipés d'un capteur pme a la place du delco des ge
pour ce qui est des pistons ils sont forcement differents si non on aurait le meme tot de compression que ce soit sur atmo ou turbo(ce qui ne veut pas dire qu'ont ne peut pas les monter sur un ge)

C'est pas l'embrayage, c'est la boite elle même ! (la pignonnerie).
Passes à la R154.