Deux mois sans tourner et stockée dehors, c'est tout à fait normal que tu est un peu d'eau à l'échappement : C'est un peu d’humidité qui était dans ta ligne.
Lors de ton remplacement tu as ouvert les vis de purge ? (deux sur le bloc moteur et une au niveau du calorstat de mémoire)
Sinon il faut procéder par élimination.
Tant que ton calorstat n'est pas ouvert, tes deux durites radiateur et ton radiateur reste tiède. Une fois ouvert tout va être chaud.
Pose les mains un peu partout pour voir si il s'ouvre bien. Surtout sur le radiateur si il y a des zones plus froide, tu as tout les chances d'avoir un radiateur bouché.
Au niveau des durites si elles sont dures c'est pas très bon signe, c'est que ton circuit est trop en pression. Donc signe de calorstat bloquer ou bouché, ou de JDC fatigué.
Voila que les experts me corrigent si je me trompe, mais commence par ces quelques vérifications
