Supracars

Voila, je reviens de chez mon garagiste qui À  corrigÉ mon problÈme de cable d'accelÉrateur (c'Était une durite qui frottait).
Pour le problÈme de ralenti c'est toujours pareil, sauf que maintenant j'ai ÉtÉ attentif À  la pression du Turbo:

au ralenti voyant orange de consommation et pression de turbo qui monte sur le zÉro.

LÉgÈre accÉlÉration : voyant de conso au vert Pression de turbo qui chute À  -2

Forte accÉlÉration voyant de conso orange pression de turbo qui remonte À  zÉro au maximum

Surtout qu'on entend bien soufler le turbo et la voiture fonctionne bien en accÉlÉration.

Quelqu'un À  une idÉe ?

DÉjÀ  commence par faire un auto-diag car je pense que ton mÉcano a merdÉ dans les branchement Électrique regarde la:
http://www.forumsupra.com/PhpBB2/viewto ... g&start=15

tu obtiendra un code en Morse si le voyant check clignote de maniÈre rÉguliÈre c'est RAS de se cotÉ la.

Sinon vÉrifie les capteur de pression turbo, car si il son mal connectÉ il peuve envoyÉ des info erronÉ au calculo et te faire dÉconnÉ ton ralenti.
A mon avis le calculo enrichi ton mÉlange a mort au ralenti(vÉrifie a l'Échappement si sa put l'essence) car avec le mano turbo sur zÉro au ralenti c'est pas bon, pour le calculo le turbo souffle a 0 donc plus d'essence injectÉ.
VÉrifie aussi au niveau du dÉbitmÈtre si il est bien connectÉ.

Attention se n'est que mon avis mais je ne suis pas expert donc si je dit des connerie pardon et merci a ceux qui en connaisse plus que moi de nous montrer le droit chemin.

Fuite dans ton systÈme du turbo ou dans la dÉpression peut etre. VÉrifie si tout les petites durites sont bien connectÉ ou si elles ne sont pas coupÉ . aprÈs vÉrifie les durites qui parte du turbo jusque a la pipe d'admission

Enfin se que je trouve bizarre c'est ton voyant orange au ralenti et ta dÉpression turbo sur 0 , jamais vue ca

Merci À  vous 2 pour les infos, suite de l'Épisode jeudi matin, jour ou je redÉpose (encore) ma voiture chez mon garagiste.

Ca pourrait pas Être le capteur de papillon de gaz qui serait mal remontÉ / dÉrÉglÉ ?

Tu crois que cela pourrait influer sur la pression du turbo ?

Perso je penserais comme "Toysup" À  un capteur qui dÉcone ou qui serait mal connectÉ.

Comme il te l'a recommandÉ, fais un diag, sa prend 5 minutes et sa permet dans certains cas de localiser un disfonctionnement.

C'est vraiment bizare quand mÊme que ton mano de pression soit À  zÉro au ralenti
Ça voudrait dire que ton turbo soufle au ralenti et Ça c'est louche.
Au ralenti c'est le moteur qui aspire tout seul, le tubo est (comment dire) passif, et le mano indique alors une dÉpression (-2).
Oriente toi en premier vers la mesure de pression, c'est lÀ  que sa doit dÉconner.

J'en profite pour poser une petite question :
En Étant au point mort (À  l'arrÊt) on a bo mettre des gros coups d'accÉlÉrateur, le mano de pression du turbo ne monte pas, est ce normal ?
Lors de ces coups d'accÉlÉrateur, la turbine est entreinÉe par les gaz d'Échappement non ? et lorsque on relache l'accÉlÉrateur on entend bien la dump faire pchit ! Alors pourquoi le mano ne monte t-il pas ???
Suis je le seul dans ce cas ?
est ce normal ?

moniteur

a mon avis tu as un pb de mano ou de sonde de pression
mais si ton moteur marche normalement ben y a pas de pb




c est normal moi ca fesai pareil