Supracars

voila ce qu'on fait chez moi avec mini-jacky lorsqu'on s'ennuie ...
depose du pc arriere origine
recup d'un PC de MR2 que j'avais au grenier




decoupe des derives, fixation d'une traverse inferieure et elargissement




calfeutrage pour remplissage a la mousse






moulage a la fibre de verre




le lissage est commencé


remise en place...






moi je la trouve beaucoup plus agressive comme ça

allez, il ya plus qu'a peindre (encore ...)

Je le trouve un peu "mastoc" mais cela vient peut etre du fait qu'il n'est pas encore peint, ou aussi que tu n'es pas de bas de caisses...

c'est vrai qu'il est imposant mais j'aime et j'attends surtout la suite,

oui , apres peinture ça ira mieux , car le bas du pc est aligné sur les bavettes d'origine , sinon, je passe par la case bas de caisse, m'en fou ,je suis un dingue !!!
reste un peu de boulot quand même, mais j'ai deja reglé pile poil l'injection ethanol a 11psi c'est nickel stokio

attention, en charge c'est pas 14.7 que l'on recherche, mais beaucoup plus riche (inferieure a 12.7), sinon tu vas etre trop pauvre et tu vas fondre les soupapes ou les pistons...

a l'ethanol, ça m'etonnerai fortement avec un indice d'octane aussi elevé ... je tourne a peu pres entre 13 et 13.5 .

je le trouve aussi un peut mastoc, mais effectivement faut voir ce que ca va donné en peinture. sinon chapeau pour le travail!!!

oui c'est sur que l'ethanol te permet de retarder le risque de detonation et de cliquetis, mais je voulais dire par là, que c'est pas le rapport stochiometrique (14.7) que l'on recherche en pleine charge, mais plus riche (apres tout depends du carburant utilisé en effet )

j'oubliais, est ce que tu utilise une sonde de temperature d'echappement, et si c'est le cas, est ce que tu as vu une diminution ou une augmentation de la temperature entre l'ethanol et le SP98 ???

non , j'a ijuste une sonde bosh bande etroite , c'est tout ... mais de par l'indice oct. l'ethanol devrait etre moins chaud , non?

Pas vraiment , c'est le pouvoir calorifique d'un carburant qui va définir ce qu'il peut dégager en chaleur !
Lors de la combustion, l'énergie que contient ce carburant se transforme en énérgie mécanique, chaleur, réorganisation de la structure atomique des réactifs en produits... !

En gros si tu maitrise ta combustion et que t'arrive a en tiré un max d'énérgie mécanique, ça chauffera pas ou peu, dans le cas contraire, ça chauffe.

L'éthanol contient moins d'énérgie que de l'essence, mais la combustion est + "facile" a maitrisé grâce à sa résistance à l'auto-inflammation !
Si toute ta carto est parfaitement paramétré pour l'éthanol, ça devrais moins chauffer oui ! Si la carto est perfectible, c'est le contraire qui se passe ! Ça va chauffer !

En conclusion, tout est dans la maitrise de la combustion


Sinon je ne vois pas le rapport entre de la stoechio et un pare-choc

merci pour ces precisions , donc le top c'est un capteur termique dans le collecteur ?
oui, en fait il y a plus rien a voir avec le pare choc...

le top c'est la large bande avec sonde specifique + la temp d'echappement dans le 6eme cylindre du collecteur d'echappement.

et le super top c'est une sonde par cylindre d'echappement afin d'affiner au maximum le reglage de chaque injecteurs séparément, mais là on approche de la competition, et ce n'est pas vraiment ce qu'on recherche pour rouler tout les jours...


bon on va mettre fin au hs

voila enfin le pc peint et posé et le resultat me va tres bien ...

tu m'etonne ca clac bien comme ca, plus qu'a faire l'avant (non?)
peut etre un aileron style mk4 ?