Supracars

une fois l'interieur replié, si on continu ça elargis l'aile. le tout est de ne pas trop exagerer car il y a des risques mais quelques centimetres c'est bon

Quelques centimètres ???
Ça me parait déjà énorme, je pensais que ça se comptait en millimètre seulement.

Donc avec ta machine tu penses que tu pourrais élargir les ailes avants de 1,5 cm par exemple ?

je ne l'ai jamais fait mais je suis sur a 95% que ca marche pour l'avant faut juste etre resonable pour ne pas trop deformer l'aile et vu que tu tire dessus elle va avoir tendance a remonter
c'est plus delicat a l'arriere parceque le passage de roue et soudé sur l'aile et c'est justement ca qui me freine c'est pour ca que j'aurais aimé avoir des retour d'experience
pour ma par je n'y pensais plus mais je peux tester sur ma supra pour piece mais seulement sur l'arriere parcequ'elle n'a plus d'ailes avants

Ben c'est justement ce que je voulais savoir: est-ce que 1,5 cm c'est "raisonnable" ??

ça depends des voitures mais j'ai pas essayé sur la mk3.

j'en suis a peu pres sur en fait plus l'aile est imposante et plus tu pourra tirer dessus logiquement
mais ca n'est que mon avis
je pense quand meme que sur le model que j'ai mis plus haut c'est ce qu'il a fait

Pour les photos de la Supra bordeaux ça m'étonnerais qu'il y ait juste un tirage d'aile, vu la largeur qu'elle fait !!
Il a du fabriquer ou adapter un kit.

la je ne parlais que des ailes avant

en fait moi je tenterais bien de passer la roulette directement derriere l'aile et non sur le bord
voir meme sur le bord du passage de roue pour pousser l'ensemble tu en pense quoi toi qui a deja testé?
si tu ne comprend pas ce que je veux dire n'hesite pas tu ne sera pas le premier

j'ai trouvé ca mais je ne suis pas fan
j'aimerais vraiment essayer de bomber l'ensemble et pas juste le bord
http://www.youtube.com/watch?v=gvg0xOdaFE8

le top du top mais je ne metterai jamais ce prix la en plus ils livrent en france
http://www.rhdjapan.com/s2-supra-style-frp-rear-blister-fenders-a70-52958
http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?t=416046

Ah ben voilà le fameux kit pour l'arrière !
Sacré boulot sur cette Mk3 , mais je pige toujours pas comment il a fait pour les ailes avants...

a l'avant je suis sur que c'est fait a la machine cherche sur google tu verras que certain tirent encore plus leurs ailes
l'avantage a l'avant c'est que a part les fixations du pourtour rien ne la retient

A mon avis il faut d'abord replier la nervure, c'est elle qui donne la rigidité de l'arrondi de l'aile.
Une fois repliée on pourra plus facilement étirer l'aile.

la machine se positionne dans l'angle de l'aile. ça replis l'interieur tout en poussant l'aile vers l'exterieur. si j'ai le temps lundi je ferais des photos sur une voiture..