Supracars

Bonsoir !
je vous souhaite une bonne année 2013 pour tout ceux qui passeront par mon post , et la santé pour tous mêmes pour les 7m lol
Et pour ma part sa commence fort avec un jdc qui fuit , donc au rdv démontage de la culasse et expertise...
Place au toff.











Pas super tout sa... du travaille pour moi encore ! Heureusement que je ne prend pas sa pour une corvée

Bonne année à toi !

Malgré ce JDC qui lâche, j'espère que tu vas réaliser ta préparation complète.
Ton moteur est propre de visu, ca change du mien (dégueulasse mode)

Ton compte faire quoi cette année comme améliorations notables ?

Vector Ton bac moteur est super propre !!!!
Tu fais comment pour le ramener comme ça ?! à la brosse à dent ?

Bon courage pour la réfection de la culasse.

Tu vas mettre quel type de JDC?

Oui je suis un peut un maniaque que la propreté, un crane d’œuf et je pourrait me faire passer pour monsieur propre

Pour ce qui est du Jdc je vais passer en métal 1.5mm voir 2mm j'ai la culasse qui à légèrement bouger mais rien de méchant.
Après les marques je connais pas trop j'ai trouver :
-Cometic
-Greddy
-Hks
Donc pour le choix il y en a mais faire le bon surtout pas évident, ainsi que les goujons ARP je ne sait pas quoi acheter...
mais je pense plutôt au vis comme stock.
Par contre je me tâte a faire surfacer le bloc moteur, par acquis de conscience.

Pour ce qui est de la culasse j'aurais quelques questions !
En vue de la remise en état complète de celle ci, j'envisage de remplacer:
-les AAC
-les Soupapes
-les Ressorts de soupapes et les coupelles

Question, Faut il remplacer les Guides de soupapes quand on en place des neuves ?
et les joints de queux de soupapes ? de ce que j'ai trouver deux type de joints existent !
dont un kit ou c est x24 les mêmes et l'autre kit x12 Polyacrylique x12 Viton

Exemple: Intake - 6mm -- Made of Polyacrylique
Exhaust- 6mm -- Made of Viton

Peut être une question de dilatation thermique... Avis au professionnels

Pour répondre a Khorne 2013 est pour moi une année ou j'envisage de mettre le (turbo) pour avancer dans mon projet.
Pour ce qui est du moteur le futur turbo est un Garrett GT35 sur falnge T4
Le collecteur viens de chez HKS.

Le reste de la prépa Pistons, Bielles et tout le reste est en standby , je fini le châssis et l'intérieur de la voiture plus l'esthétique,
tout ce qui est électrique qui ne sert plus a rien clim exetera.

tu veux passer en joint de culasse metal et " tu te tâte à faire surfacer le bloc" Par experience personnelle et retour d'experienceS arretes vite de te tater et fais le surfacer si tu ne veux pas redemonter dans 2 semaine

pareil que vin resurface le bloc et la culasse par contre évite les joints cométic j ai pas lu que du bien a son sujet

Ok sa roule, je prend note merci, bon faut que je trouve un gars pour faire sa et sérieusement...

si ça peut aider j'ai un JDC cometic enfin c'est un assemblage maison j'ai mis l"ame d'un HKS 2MM assemblé avec les feuilles d'étanchéité d'un cométic j'ai fait 55 000 KM avec 330 cv et ça bouge pas.
part contre surfacage cullasse et bloc obligatoire
et si tu as chauffé la tolérence maximun pour la cullase c"est 0.3mm au dela c"est poubelle (j"en ai jeté 2)
et j'ai du changer le bloc j'ai monté un bloc atmo modifié
aussi si tu veut monter un GT35 prend un JDC 2mm

ceci n'est que mon avis de passionné, si ça peut te servir.

+ 10.000 !!!
C'est absolument obligatoire en JDC métal.

Pour les nouvelles, pas très bonnes fissure sur le bloc moteur...



Donc a voir si on peut rouler avec sa ou pas...

pas bon ça

Non tu peux pas rouler comme ca, et encore moins en JDC metal.....

ta plus cas t'en faire un table basse pour le salon

avec une bonne soudure et une rectification du plan de joint ca devrais repartir non ?

On bon soudeur peut régler ça, mais pas facile.

Fait chier quand même, courage.

Sinon....Swap 1JZ