Supracars

Good news, elle démarre et tourne quasi comme une horloge.

J'en avais marre quelle soit en rade alors j'ai remonté mon ancienne pompe et j'ai testé. Elle démarrait mais tournait vraiment mal et en regardant encore une fois l'allumage je me suis aperçu qu'en respectant les repère c'était pas bon il fallait décalait d'une dent le distributeur bizarre.
Mais bon maintenant elle tourne comme il faut démarre au quart de tour et prend bien les tours.

Résultat c'était bien la pompe a essence qui était grippée. J'ai toujours pas reçus la nouvelle mais pour l'instant on va tourné comme ça.



soit dit en passant, un 5m ça chauffe

Oh le joli rouge !!!

Fait gaffe a pas tourner trop pauvre non?
En tout cas, joli rouge comme dit stouf! Essaye de cuire un steack pour voir

Par rapport à ma pompe ou au réglage de l'allumage ?



Oué barbecue party

Par rapport a la pompe. Enfin, je dit ça mais je suis une brèle en méca, mais si la pompe est freinée, tu risques te retrouver avec moins d'essence qu'il n'en faut non?

Ben vue qu'il y a un régulateur de pression avant la rampe logiquement non, mais de toute façon c'est juste du provisoire.
Tant que la ligne ne sera pas finie elle ne roulera pas .

C'est koi ce truc ??? J'ai jamais vu ça !!!

C'est juste un collecteur OBX qui a un peu chaud

Cet après midi test de la lampe strobo avec le frangin. Résultat petit soucis ou gros je sais pas encore .
La lampe marche nickel mais le soucis c'est que le repère de ma poulie n'est pas du tout dans la zone de réglage mais bien avant.
Donc je comprend pas ce qui aurai pu bouger.

Question à tous ceux qui on déjà démonté un 5m : La poulie de vilebrequin peut-elle tournée sur son axe une fois desserré ou y a-t-il cran qui la centre ?

logiquement tu dois avoir une clavette

IL y a une clavette. J'ai jamais démonté mais j'ai vu

Ok merci.
Comment ce fait-il que mon repère soit hors zone alors ? Des idées ?
Car c'est bien beau une lampe strobo mais si je peut pas m'en servir

verifie dans un premier temps que ta courroie de distri soit bien montée, ensuite verifie que ton capteur d'arbre a came soit bien calé, et affine le réglage avec la lampe strombo

Pour ma courroie je ne pense pas qu'il y ai de problème elle est bien tendue, a l'air ressente et le galet tendeur aussi
Par contre au niveau du capteur je maitrise pas du tout comment on le contrôle ?