Bon après plusieurs années sans supra, me voilà enfin avec une MKIII de 1990 refaite entièrement.
C'est une turbo targa légèrement modifiée qui doit je pense être dans les 300hp plus ou moins.
Pas de modif à venir si ce n'est passé en frein mercedes.
A voir combien tu trouve les étriers de s320, c'est vrai que c'est plus simple comme montage. Sinon, je vends en général les étriers s500 pour 220€ et en gros, pour un freinage complet avant, ça revient à 400/450€.
mikl128 a écrit :A voir combien tu trouve les étriers de s320, c'est vrai que c'est plus simple comme montage. Sinon, je vends en général les étriers s500 pour 220€ et en gros, pour un freinage complet avant, ça revient à 400/450€.
Les s320 j en ai des neufs avec plaquettes pour 220€. Après l'avantage c'est que tu peux mettre les jantes en 16p sans soucis.
J ai une connaissance sur Bordeaux qui est passé en s320 et il a retour très positif sur l efficacité et au visuel c'est bien plus gros que ceux de MKIII.
Re-bienvenue lol.
C'est vrai qu'elle est sympa ta mamie pour l'avoir vue en vrai, et puis comme ça je ne serais plus le seul a être chambré pour la couleur.
Stouf 28 a écrit :Re-bienvenue lol.
C'est vrai qu'elle est sympa ta mamie pour l'avoir vue en vrai, et puis comme ça je ne serais plus le seul a être chambré pour la couleur.
mikl128 a écrit :A voir combien tu trouve les étriers de s320, c'est vrai que c'est plus simple comme montage. Sinon, je vends en général les étriers s500 pour 220€ et en gros, pour un freinage complet avant, ça revient à 400/450€.
Les s320 j en ai des neufs avec plaquettes pour 220€. Après l'avantage c'est que tu peux mettre les jantes en 16p sans soucis.
J ai une connaissance sur Bordeaux qui est passé en s320 et il a retour très positif sur l efficacité et au visuel c'est bien plus gros que ceux de MKIII.
Ah ben la tu es imbattable. Oui ça reste aussi du 4 pistons, donc ça freine pareil que les s500, et l'avantage comme tu dis, c'est que ça passe sur le 16"