Supracars

Est-ce que tu as constatÉ une diffÉrence avec
et sans boite À  air ?
Tu l'as dÉcatalysÉe c'est Ça ?

( Autrement il y a une commande groupÉe de
faiseau ngk ici:
http://www.forum-auto.com/forum2.php?co ... w=0&nojs=0 )

non non le catalyseur est toujours dessous, je m'occuperai de son cas un peu plus tard.

lÀ  j'ai juste enlevÉ la boÎte À  air qui n'a qu'une toute petite entrÉe d'air, pour adapter un filtre conique directement en entrÉe du dÉbimÈtre.

le rÉsultat est plutot sympa!
jusqu'À  3000 tr/min il n'y a pas de grande diffÉrence.
entre 3000 et 4000 on perÇoit un lÉger sifflement et un son roque qui commence À  monter.
au dÉlÀ  de 4000, l'admission et le moteur font presque plus de bruit que l'echappement et les tours commencent À  grimper, on passe les 5000 puis les 6000 À  la volÉe, le son est presque celui d'une vieille porsche, puis on passe le rapport supÉrieur et la redescente du rÉgime moteur avec un bruit mÉlodieux, presque italien, nous rappelle qu'un 6 en ligne nippon est juste devant nous.
On rÉembraye, coup de pied au fesses du pont arriÈre, et Ça repart de plus belle, le sifflement, le son roque, et Ça monte Ça monte Ça monte!

donc voilÀ , au final Ça pousse un tout petit peu plus, le son est plus impressionant et on prend plus rapidement des tours.
bref, je suis assez content de cette premiÈre vraie modif.

bon ben voilÀ , il fallait bien que Ça arrive un jour!
la mazda est tellement jalouse de la supra qu'elle est prete À  tout pour que je la conduise un peu!
Elle est mÊme allÉe jusqu'À  se dÉguiser en supra!!!!!



















je la trouve quand mÊme assez sexy comme Ça!

(j'en profite pour rappeler qu'elle est À  vendre 900€, ma mÈre ne veut pas que je garde 2 voitures.
me contacter si intÉressÉ )

mais au moin elle le fait

Jolie cette petite caisse en lotus
Dommage qu'elle ait pas les phares
rÉtractables.

bon, c'est officiel, depuis 5 jours la mazda n'est plus dans le jardin.
elle a trouvÉ preneur et est partie pour une nouvelle vie!

snif...

quelques petites photos des Éternels travaux de frein sur la supra:
il y a une semaine, la mazda, toute remise d'origine attendait sa livraison derriÈre:





et la technique suprÈme pour comprimer les pistons:
l'Étau dÉtachÉ de l'Établi est fixÉ sur la barre anti-rouli, puis on se sert d'une grosse clÉ sncf pour serrer.
une bonne heure de lutte et un peu de galÈre pour ne pas niquer les joints qui ont plus de 24 ans!





plaquettes trouvÉes sur oscaro et enfin reÇues aprÉs d'interminables conversations au tel et des rÉexpÉditions!

voilÀ  une bonne chose de faite mais ce soir j'Étais encore entrain de travailler sur l'arriÈre cette fois qui n'en fini pas de se gripper!
Les freins sont l'un des points faibles de cette voiture.

un petit peu d'air frais au dÉbut de l'ÉtÉ:
une petite balade en ardÈche avec une baignade trÉs raffraichissante:





j'adore les sandwichs au thon de ma copine!

meu c'est qu'il sont meuuugnon tout les deux en vacance. ca te vas bien la chique dans la bouche.

presque aussi bien que le parapluie vert

roooh c'te teu-hon!!!!

bon, un peu de nouvelles du front, les vacances touchent À  leur fin mais il me reste encore quelques petites choses À  faire:

ces foutues plaques pare-chaleur autour de la ligne d'Échappement commencaient À  me gonfler alors je leur ai rÉglÉ leur compte au coupe-boulon:





j'en ai profitÉ pour faire un petit brin de nettoyage au niveau de la boite et de la direction,
une belle occasion de se mettre minable et plein de camboui, c'est trop bon!

sympa l'Évolution
par contre je dÉplace le sujet dans "votre supra" qui a mon sens est plus adapter

ok, merci.

vraiment tres tres beau boulot

en plus elle est magnifique et pas de borne pour son age

chapeau l artiste

belle auto
je l avais deja visiter sur japcar

merci,

au fait, il y a quelques jours j'ai reÇu un joli petit colis en provenance directe du japon...









On commence par le chassis, il y a mÊme la direction! ces japs sont terribles!


avec quelques petites adaptations, la voiture devient US.


la banquette arriÈre


le tableau de bord


les panneaux de porte


dommage que l'espace sous l'appui-tÊte ne soit pas lÀ , on se contentera d'un petit coup de peinture noire:


et hop, l'intÉrieur est fini


il y a mÊme les filets derriÈre les siÈges!!!!


la carrosserie est presque finie et j'installe les feux escamotables qui se lÈvent vraiment! c'est trop bon!