Supracars

Tout Ça pour ressembler À  une turbo !!!

T'as plus qu'a Être en panne, et la ressemblance sera parfaite !!!

FÉlicitations !

Ca vient de quoi ta fumÉe ? tes joints de queue de soupape ???
Sinon le bruit est le meme !!!

du moteur...
non plus sÉrieusement de la tempÉrature extÉrieure, il faisait dans les 0° ce samedi lÀ , donc on voit super bien les fumÉes d'Échappement grace À  la condensation.

et Ça me ferait bien chier pour mes joints, parce qu'ils ont 15000 km À  tout casser !

C'est ce qu'il me semblait, et ensuite en ecoutant bien j'ai entendu parler de "changer un echappement a -15°" sur la vidÉo...

C'est super sa, effectivement vue le brouillard produit par la voiture il devait faire froid , en tout cas je suis content que cette ligne te plaise

vraiment sympa le bruit de la ligne sur la video .

nouvelles pièces, et futurs montages (voire galères) en perspective :

Arbres à cames TODA Racing :


Poulies réglables (d'après le vendeur, elles proviennent d'une culasse Group-A) :


Wideband AEM :


Apex'i S-AFC :


Apex'i S-ITC :

sympa tout sa

ouais c'est clair !!!

y'a plus qu'a !

bon montage ^^

Une vrai machine de guerre ta "petite" atmo !!

Continue comme ça mec, c'est vraiment sympa.

nouveau filtre à air :











Protection thermique sur collecteur :

avant :


après :

moi je veux bien ton collecteur si t'en fait rien

Petites news, ce WE c'était installation des arbres à cames TODA et des poulies réglables (accessoirement aussi des fils HT NGK et des bougies platinum, vu que tout était démonté).

Le premier montage (en juillet) s'était soldé par un échec critique. J'avais décidé de monter les AAC avec les poulies d'origine, ce qui n'est pas une bonne idée pour le 7MGE, vu qu'apparemment l'AAC d'admission est différent de l'échappement (temps d'ouverture plus long pour l'échappement et pas le même lobe center que l'admission, d'après un site dont j'ai bien sur perdu le lien, mais que je vais retrouver !).

Ce WE ça c'est donc mieux passé, puisque mon moteur a redémarré du premier coup, mais tourne comme une patate. impossible de monter en régime. Je pense à un mauvais calage de l'AAC d'admission pour deux raisons : alignement "parfait" du distributeur lors de son remontage et pas de flammes à l'échappement (ce que j'avais eu en juillet). Mais si quelqu'un a une autre piste, je suis preneur.

Donc faut que je redémonte...

ça c'est un atmo qui va sortir des watt , beau boulot

tu n'as pas pu tout simplement pu decaler l'allumeur au remontage?
c'est moi ou la distri n'est pas tendu sur la photo?