Stouf 28 a écrit:
Oui tout en ph2 ça va être plus sympa.
Pour la distri je ne crois pas qu'il y ait besoin d'un outil spécifique, mais à confirmer car je ne l'ai jamais refaite moi-même.
Et pour la pochette de joints je ne connais pas ce fournisseur, mais à part le jdc ce type de joints ne pose pas trop de problèmes.
Ok ok donc je pense prendre celle là et pour le joint de culasse je prend un cometic !
LeRaphael a écrit:
pour la Distrib un jeux d'outils classique Clefs plate pour tenir les poulie plus pratique, et Surtout un Cliquet costaud et un tube de 1.50M pour être tranquille pour débloquer puis rebloquer la Damper avec l'aide d'un collègue qui appuie sur les frein avec une vitesse engagé (boite manuel) pour les Boite Auto bah tes baisé
C'est une boite manu et je serais pas seul
Merci !