Supracars

Episode 2

Dans une galaxie lointaine,

Très lointaine,

Entre Paris et Beauvais ... on fait avec les moyens hein !

Suite à diverses aventures, j'ai rencontré Psyder (qui habite à 5 minutes de chez moi), qui a donc hébergé ma Supra à moitié HS. Je l'en remercie encore
C'est là que j'ai rencontré la sienne, une atmo auto bordeaux du plus bel effet.
On se dit : Une Supra, ca reste une Supra, ca déchire.

Un jour Psyder devait vendre sa Supra (je lui laisse le choix de donner la raison, na!) et j'avais un peu d'économie, et ma Mazda commençait à me casser en deux (sens propre)

Me voilà donc à la tête de la Psyder Car, une PH1 (1988) Atmo et Boite auto, bref l'idéal (j'aime les bagnoles posée, et boite auto)
J'espère que Psyder retrouvera une belle Supra turbo Targa, donc penser à lui si vous en vendez une

Quelques photos d'aujourd'hui :

Elle a une gueule terrible quand même, surtout avec ces feux cristal !



Avec un pote en Prélude 5G VTI S (il insiste sur le S) que j'ai croisé à côté de chez moi.





Tableau de bord de PH1 AUTO, je le trouve plus "précis" que la PH3 du aux graduations.



La boite Auto 3 + 1 (overdrive) avec option "sport" (Power), mine de rien ca envoi.



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Mes impressions ?

204ch en boite auto, pour une GT sur nos routes actuelles, ca suffit largement !
J'ai retrouvé le confort des Supras (mon dos est heureux), la puissance est suffisante, le son du 6 en ligne est là, et ses phares qui font son charme.
J'aime rouler dans du confort, dans une voiture originale, je ne cherche pas en faire une voiture de piste finalement, donc ca me convient parfaitement.
La boite auto est très bien, elle est assez douce et c'est génial de ne plus passer les vitesses sur nos nationales.

A prévoir ?

Elle est déjà bien comme çà. Le joint de culasse a été fait et rectifié (via Aceventura si je ne me plante pas).
Quelques détails (lumières LED, baguette (si Psyder retrouve ses clips, c'est réglé ), les freins arrières (et encore), je pose mes silent bloc (enfin depuis le temps), peut être un ligne inox si j'ai les moyens à la rentrée.
Je vais déjà bien l'entretenir (vidange boite) et investir après l'été ^^
Un ptit voile de peinture (ou peinture direct) et restauration des jantes ph3 ... pour le look.
Je me tâte plus tard à mettre les feux US à l'arrière, à voir.

Voilà, donc heureux de retrouver une Supra en bon état, ca fait plaisir

(Mode Troll ON) Stouf, j'ai des amortisseurs Koni sur l'autre que je voudrai mettre sur celle là, en gardant les mêmes ressorts .... tu veux les changer ? /me sort je rigole :p (mode Troll OFF)

trés belle ta supra bon look, profite bien

La lame avant c'est de l'origine ou de la bidouille ? sa lui vas super bien .

la Lame noir ?, oui c'est d'origine !

J'en est jamais vu avec, faut dire que dans mon coin y a pas beaucoup de mk3, par contre des mk4

Tient, t'as acheté une voiture de vieux lol ??

Pour les amortos, je t'ai montré, maintenant tu peux le faire tout seul...
(Surtout qu'il y a un tuto en FAQ MKIII... )

Héhé

Oui c'est une lame d'origine.

Stouf, pour les ressorts je rigolais :p J'essaierais quand je serais équipé.
Voiture de vieux, certes elle a mon âge, mais Supra quand même !

Hédit donc tout les deux vous aller voir si c'est une voiture de vieux

J'ai pas besoin de chercher une version turbo, j'en ai déjà une dans le jardin :-p

Se qui me fait plaisir c'est de savoir qu'elle est entre de bonnes mains, j'ai pas trop eu le choix de m'en séparer trop de galère depuis le début d'année.

Peut être que plus tard si tu as encore la bête dans mon jardin et qu'on trouve un terrain d'entente, je reviendrai en turbo, mais pour le moment c pas la priorité.

Sauf erreurs de ma part la pour ces amortisseurs il a juste a les demonter de sa voiture et les remettre sur mon ancienne.
Pas besoin d'outillage spécial