Supracars

bon nouveau petit problème dont je viens de me rendre compte, maintenant que mes serrures refonctionne (portières et coffre), je me suis aperçu que quand je ferme à clef côté conducteur, ça ferme la portière conducteur et le coffre, et quand je ferme à clef coté passagé, ça ferme la portière passagé et le coffre, ou pourrais se situer le problème qui fait que la centralisation n'actionne pas les 3 serrures?

Oula, j'en est aucune idée

bon courage a toi, regarde le circuit électrique de centralisation dans le manuel si tu sais lire un peu les schéma électrique

c'a n'a jamais été mon fort... mais je vais tenter d'y comprendre quelque chose!

alors je viens de me rendre compte d'un autre problème, qui m'a d'ailleur toujours été indiqué... j'ai du piler ce soir pour ne pas écraser un chien, et les roues ont de suite bloqué, donc pas d'ABS, et la je vois le témoin ''antilock'' orange allumé au tableau de bord (il a toujours été allumé...) et j'ai fais le rapprochement... à vrai dire, je ne sais pas pourquoi un témoin orange allumé au tableau de bord ne m'avais jamais attiré l'attention... je vais vérifier mes fusible, mais il me semble qu'ils sont tous bon au dernier control, d'où pourrait venir le problème si ce n'est pas les fusible?

Il y'a deux fusibles pour l'ABS, le 16 et le 23, tout les deux au niveau du pédalier conducteur.

Emplacements:

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petite avancé des travaux!
pour l'ABS je n'ais pas encore trouvé le problème mais ca avance quand meme, feux US monté, la 3ème photos montre bien la différence entre les emplacement de sérrure euro et US (j'aibouché le trou de sérrure US avec un obturateur en alu provisoirement)









pour l'ouverture du coffre le petit moteur que je voulais mettre ne fonctionne pas, j'ai donc opté pour une ouverture manuel a cable, pour cela j'ai acheté 5m de gaine et de cable, j'ai coupé la gaine de coffre d'origine en deux (pour avoir l'embout d'origine qui se clips), raccordé les 2 gaine avec une petite durite emenché a fort, une gaine thermo et 2 petit collier




j'ai instalé ma barre anti rapprochement arrière, donc découpe dans les plastique qui recouvre les tete d'amorto, me reste juste a néttoyer les trace de mon stylo blanc avec lequel j'ai tracé sur le plastique...






résolution de mon problème d'infiltration d'eau dans le coffre causé par les vis et clips de la baguette inferieur de la lunette arrière, en méttant du silicone dans les trou de la carrosserie recevant ces dernier avant de remonter la baguette




j'ai monté mon antenne phase 2/3, passé le fil d'antenne, et monté l'autoradio... d'origine toy! restait dedans une cassette avec du son des années 80, sympatique

par la suite je pourrais faire un topics des différent démontage et montage...

hey bien joué !

Sympa tout ça, ça avance bien !
Pour ton câble, à quoi l'as tu relié dans l'habitacle ?

Ah ben je comprend mieux pourquoi j'avais un peu d'eau, j'ai jamais pris le temps de regarder là

pour le moment à rien... j'ai mon idée sur la chose mais j'attend de voir si ça peut se faire avant de faire un récit la dessus... je serais fixé demain




ça peut rentrer par la, mais aussi par les feux (joint HS entre feux et carrosserie), si quand tu ouvre ton coffre après une bonne averse et que tu as de l'eau à dégouliner du cache plastique du hayon (qui recouvre le moteur s'essuie glace), c'est soit que l'eau rentre par les fixation de la baguette, soit par celle de l'aileron, si tu n'a rien a couler de ce cache, c'est normalement le joint des feux...

Les double-tirettes d'ouverture de coffre et trappe à essence de certaines Celicas sont totalement compatibles, je crois que c'est les ST162.

Les feux j'avais résolu, mais quand j'ouvrais le coffre ça coulait parfois si très grosse averse "du cache plastique du hayon (qui recouvre le moteur s'essuie glace)"

oui j'avais lu ça sur le forum, mais le problème est: ou trouver ça??
du coup j'ai opté une fois de plus pour faire avec les moyen du bord, du coup j'ai pris une tirette d'ouverture de capot de MK3, placé un peut plus bas que celle d'origine, je l'ai instalé ce matin, l'idée est bonne mais faut que je revois le passage du câble et racordé l'embout d'origine, je mettrais des photo ce soir.




donc soit la baguette, soit l'aileron
je mettrais des photo aussi ce soir sur le démontage de la baguette

Oui moi aussi sur la grise j'ai eu le coup de la baguette, et donc de la douche en ouvrant le hayon...

Les mk3 suisses sont équipées d'une double tirette trappe essence et coffre, tres pratique pour le montage de feux usdm ou jdm.

Oui, là aussi c'est 100% bolt-on, garanti vu que c'est moi qui ai acheté la tienne !
Par contre elles sont dures à trouver...


J'avais acheté la mienne sur le net dans une casse spéciale Jap: Japocas