Supracars

ben si ton allumage est décalé par rapport a ta poulie de distribution, il n'y a que 2 possibilité, courroie décalée, ou capteur mal positionné...

Regarde la doc technique 5M / 7M, sur CygnusX par exemple, le principe est le même, mis a part la valeur d'avance a l'allumage qui varie de quelques degrés...

D'accord merci bien Néo

Après la resto de la partie avant forcement l'arrière devait suivre.
On démonte d'abord le PC et oh surprise de la rouille ça alors ! :





Puis les feux et le support de plaque et oh encore de la rouille (vous remarquerez au passage la gueule des deux support de PC sur les coté un peu fatigués) :





Première étape : allègement et peinture de la traverse :





Puis ponçage, antirouille et peinture de l'arrière :





Les veilleuses de plaque qui mon bien fait ch°°° (surtout pour enlever la peinture des joints)

[url=http://img443.imageshack.us/i/sdc11371.jpg/]

[/url]



Reste la mise en peinture des feux et support de plaque en noir mat avec la boulonnerie neuve et remontage du tout

HUm... c'est trés bien parti!!!

toi qui est a la chasse au poids tu veut savoir ou tu peut vraiment en gagner??
Vire tes sieges et passe en bacquet
demonte le conducteur et pese le tu va pas en croire tes yeux......

T'inquiète pas c'est prévu depuis longtemps mais disons que c'est pas la priorité et que le budget et comment dire conséquent pour des baquets fibre de qualité




Pour les avoir démontés pas mal de fois effectivement ça pèse un âne mort ses truc la !

Face arrière quasi terminée :

Démontage et cure de jeunesse pour les feux ( la différence est flagrante sur le cligno)




Joints fait maison à base de tapis de sol, certes pas esthétique mais efficace et pas cher :




Petit rappel :

Avant



Après


Pour moi y'a pas photo je préfère largement comme ça !

Tu as fait quoi comme cure de jeunesse pour les feux ?
Tu as utilisé quels produits ?

Rien d'extraordinaire un chiffon du polish 4, 5 passage et c'est bon. Mes feux étaient relativement en bon état il n'y avait que le clignotant qui était bien ternis.

Un peu de nouveautés.

L'arrière est finit et remonté, me manquera plus que les 4 agrafes qui tiennent le PC sur les cotés :




Le week end dernier pas trop motivé donc nettoyage et polish ça lui a fait du bien
Au passage petit aperçu de la baie moteur quelque peu aérée (Je ferais de vrais photos de la baie quand elle sera présentable ) :







Sinon quelque trouvailles :

- Ventilo de megane dti en remplacement de mon visco coupleur. J'aurai préféré un double mais bon il est assez puissant et couvre bien le radiateur donc pour l'instant ça ira.



- Petit klaxon dont je tairai l'origine pour changer mes deux d'origine HS :



Et j'ai finalement trouvé mon bonheur pour mon bocal de lave glace (j'ai abandonné l'idée du condenseur de clim) :

Sympa

Petit shooting vite fait de la 61 à l'air libre. C'est sa première sortie depuis l'achat, autant dire que ça fait plaisir de rouler un peu avec.
Enfin c'était surtout pour contrôler que rien ne bougait au niveau de la ligne. Elle est assemblée, les supports de silenblock provisoire son crées aussi
reste plus qu'à l'ammener au taf du frangin pour finir de la soudée.

Première impression, au niveau du son rien à voir avec l'origine ça chante bien peu être même un peu trop.
J'ai pas essayer sans la sourdine mais j'imagine même pas le bruit...
Enfin au pire je rajouterai un inter car ça serait con de se faire recaler sur circuit (95db maxi je crois la norme?)

jolie

vraiment impressionant le boulot :schock:

Ouep, vraiment superbe, chapeau !