Supracars

version libre a eviter , rien que pour le bruit , ça fonctionne pas mieux et c'est impossible de rouler fort tres longtemps tellement ça pete les tympans .

voila la modif faite sur une de mes precedentes .

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C'est vrai qu'en version libre ça fait un sacré barouf !!
Testé sur celle de Nario.

Ouaip j'ai déjà failli perdre un tympan en me faisant dépasser par la Touticar.

moi je peux plus m'en passer. C'est vrai quelle fait beaucoup de bruit quand j'ouvre a fond, mais sinon pour le restant c'est pas si violent que ça. Le plus sympa reste les petites rues ou les tunnels. Elle passe du petit sifflement turbo au gros v8 americain. C'est vrai aussi que j'ai parfois l'impression que la culasse va passer a travers le capot, mais je pense que le bruit dépend un peu du diamètre, de l'épaisseur et de la matière du tube de Divorced Pipe. Le mien sort avec un léger angle sur la gauche et 2cm sous le berceau moteur. Le tube est en inox de 40 de diamètre int et 1.5 d'épais.
vielles vidéos juste après le montage de la ligne.
http://www.youtube.com/watch?v=PUV5wVQkQlU
http://www.youtube.com/watch?v=OXZ239PvDcc
http://www.youtube.com/watch?v=lgpA-ZSvPCQ&NR=1
Désolé pour la qualité

ben vu que la divorced est fermé tant que le turbo est pas en pleine charge, ça fait pas plus de bruit qu'en ligne directe , c'est apres que ça se complique pour les oreilles !!!

Oui bien sur, je sais comment sa fonctionne , je veux plutôt dire qu'en fonction de la conception du tube sa fait plus ou moins merdique comme bruit.

moi j aime bien et en plus ca me fait rire

oui et la longueur joue aussi, plus c'est court et plus ca sera "grave"...

oki ben j ai ma réponse , sorti libre sa se fait mais faut aimer jouer du trombone alors

Moi j'adore la sortie libre, je ne pourrais pas m'en passer....

alors un peut de news , entre temps on a refait un moteur complet
bloc rectif 0.3
culasse 0.1 + épreuve culasse + changement des joints de queue de soupape + rectif des sieges + rodage

nettoyage du bloc plus mise en peinture

-les petits pistons avec le segments posée dessus

-piston et bielle sur la servante

-pistons et bielles assemblée prêt à être montées

-polissages des caches culbuteurs + serrage des arbres a cam



allez apres le taff et le week end


JDC en place avant la pose de la culasse

le bloc coté admission




caisse presque prete



et le père noël du garages voici ce qu'il a apporté 2 mano pro sport: pression d"huile et température , et une petit camera pour film...


turbo et palle commandée ..

Et ben voilà c'est reparti !

je sais pas si on s'arretera un jour !

des news?? tu l as vendue?