Supracars

Quelques photos de ma voiture au PTS 2007 prises par Stephane Galliez de SportImages. J'y ai gagnÉ le trophÉe PTS 2007 de la meilleure prÉparation mÉcanique.

Je fais cette voiture seul avec l'aide ponctuel mais inestimable de mon pote Olivier (Berlinette) dans le but de participer au TrophÉe Dragster DCR Engineering (anciennement ATD) en catÉgorie Super Gas (9,90s au 1/4 de mile (environ 400m).

Config 700cv À  l'Éthanol E85.

Fiche technique :
Moteur Toyota 3,0L bi-turbo de SUPRA MKIV

- CylindrÉe : 2997 cc
- Disposition des cylindres : 6 en ligne
- Turbo : Garrett GT4088 "ATP Turbo"
- Injecteurs : "RC racing" 860 cc/min
- Rampe d'injection : "TRD" double entrÉe
- Collecteur d'admission : "Veilside replica"
- Papillon des gaz : DiamÈtre 100 mm
- Collecteur d'Échappement : 6 en 1 avec wastegate externe
- Wastegate : "Tial" 40 mm
- À‰changeur frontal : 600x300x100 mm
- Dump valve : "Tial" 50 mm
- Poulies d'arbres À  cames : "AEM" rÉglables
- RÉgulateur de pression d'essence : "Aeromotive" rÉglable
- circuit carburant inox + PTFE tressÉ inox entiÈrement sur mesure
- 2 pompes À  essence Bosch 180 L/H
- rÉservoir À  carburant aluminium 8 litres "CompBrakes"

Transmission

- Boite de vitesses : Getrag 6 rapports
- Volant moteur : "Fidanza" aluminium
- Embrayage : "Pro Clutch" simple disque
- Arbre de transmission : Sur mesure
- Pont arriÈre : "Torsen"
- Protection de boite de vitesse : "RCI" Type Blanket

Chˢssis

- Caisse de 205 GTI de 1985
- Armature tubulaire sur mesure intÉgrÉ sous la carrosserie

Trains

- Renforts du train avant de 205 GTI : Kit "AB Motorsport"
- Train arriÈre : SUPRA MKIV
- Amortisseurs AV : "Peugeot" assouplis
- Amortisseurs AR : "Tein" combinÉs filetÉs
- Freins AV : 205 GTI 1,9L
- Freins AR : Supra MK3
- Jantes : "Weld Racing" 10"x15"
- Pneus : "Hoosier" 26-11,5/15

IntÉrieur

- SiÈge "Kirkey Pro drag" Aluminium 4,5kg
- Harnais 6 points "RCI platinum"
- Filet de vitre "G-Force"

Il manque juste les extensions de PC avant.


Je met le cÀ´tÉ mÉcanique du projet de cÀ´tÉ durant le mois de mars afin de me consacrer À  la presse et aux contacts professionnels. Sans financement extÉrieur, je ne pourrai pas rouler dÉs le dÉbut de saison (mai 2007). Le message est passÉ...

ouaou

Ça sa doit pousser grave.
fÉlicitation pour le boulot rÉalisÉ.

Bon courage pour la suite

beau dÉlire

bonne continuation...

Magnifique, bravo pour tout le boulot realisÉ

je l'est vu elle est monstrueuse

pff quel jacky..
mettre tout ce pognon pour faire ca



















et ben t'a eu raison ca dÉpote et bien sur je dÉconnais

700 ch sur une caisse de 205 Ça doit Être un peu poussif non ?

Travail excellent! Combien en largeur les pneus arriÈre?

Gaffe À  ne pas mettre le doigt dans l'arbre de transmission

Tout simplement sublime je n'ose meme pas imaginer le boulot monstre effectuer dessus, les nuits blanches doivent se conter par dizaines !

J'ai eu l'occasion de la voir et au PTS ainsi que son proprio malheureusement trop occuper pour que je puisse faire connaisance (c'est pas grave ) et a ce que j'ai vu c'est quelqu'un de passioner et super chaleureux, bref sa changer de certaines personnes !

(Je vais pas remettre sur le tapis le cas de la supra de YUR!)

t es un fou guillaume, y a pas dautres mots!!!!!

pour le kit large va falloir voir encore plus gros lol

et bonne chance pour les sponsors!

pour l'avoir vu en vrai ... impressionant

JOLI Mr quel boulot abatu !! j'avis suivi cette voiture sur differents sites mais la voir finie ou presque on ne sait jamais c'est beau
BONNE SUITE a toi et ta 2sansSUP'

Petit dÉmontage pour contrÀ´le avant le dÉmarrage.

moi j aimerai en savoir plus sur l utilisation du methanol ? je pense que ce choix est conditionnÉ par le reglement de la categorie choisie non ? comment tu as modifiÉ le 2jz ?