Supracars

Bonjour à tous,

J'aimerai savoir qui sur ce forum possède une voiture hybride et ou électrique, et quel sont vos ressenti par rapport à ces véhicules?

Je suis sur le point de changer de véhicule, et je me suis dis pourquoi pas tenter l'hybride. De toute façon comme on est en train de se faire saquer avec le diesel en ce moment, et quand ils en auront marre il vont s'en prendre à l'essence, donc je me dis pourquoi pas...

D'un côté, j'aurais ma supra pour me faire plaisir, et de l'autre une hybride. Sachant que je fais en moyenne 20 000km par an.

Bien sur je compte aller chez Toy, ou Lexus, enfin de toute façon ce sont les mêmes moteurs.

Je n'ai ni l'une ni l'autre. J'ai eu un collègue de travail qui avait une Nissan Leaf. Il avait fait ce choix car en plus de son travail (chef de rayon informatique et produits bruns), il avait une société d'installation d'abris de véhicules (carport) + panneaux photovoltaïques. Le boss de l'hypermarché lui avait fourni une place avec prise pour se recharger sur le lieu de travail. Après 4 à 5 ans, il a mis sa société en sommeil et revendu sa Leaf. Je pense qu'une électrique n'est intéressante que si on est sûr d'avoir des structures prévues pour recharger dans son périmètre de déplacement. Après l'hybride, à l'avantage de se recharger toute seule. Enfin, je pense qu'il faut bien étudier le prix de revient....

Hybride c'est bien si tu fait pas de long trajets type voie rapide/autoroute pour tes trajets quotidiens, si c'est essentiellement de l'urbain ou du péri-urbain la ça se justifie totalement.

Donc ce serai rentable que sur des petits trajets?

Moi par exemple qui fais de la route et très peu de ville ce ne serait pas un bon calcul l'achat d'une hybride? Même en therme d'économie d'essence?

Pour ce genre de trajet c'est effectivement pas optimal, surtout les hybrides Toy dont le moteur a tendance à mouliner dans ce genre de conditions (boîte type CVT qui donne une impression de variateur de scooter). J'envisage l'hybride en prochaine caisse aussi mais parce que je rouel surtout en ville et que c'est à la fois agréable et sobre dans ces conditions. Sinon si t'as le budget ce défaut est moins présent sur les GS, mais c'est gros et pas donné, ou sur les IS 300h encore coûteuses

Oui, du côté de chez Lexus, mon budget serait plus adapté à une ct200h. Mais apparemment tu as le même problème de boite que chez Toy (de toute façon c'est le même moulin je crois).

Donc je crois que le problème va être vite réglé, je vais trouver un bon vieux moteur à explosion et ça va être vite vu

Salut Shemuel, je ne sais pas si ça pourra t'aider à faire un choix, en cherchant comment accéder au dessus du réservoir de ma Yaris par l'intérieur (peut-être une trappe?), mais je n'ai pas encore trouvé. En revanche, j'ai trouvé par hasard ceci;

http://www.forum-auto.com/marques/toyota/sujet10033.htm

Oui la CT c'est une Prius donc même souci si tu fais pas mal de route. Ca c'est pas mal arrangé sur la Prius 4 mais bien plus cher forcément aussi

Merci Gianni, très intéressant comme article



Je suis allé chez Toy hier pour leur poser la question et me rendre compte par moi même. Comme par hasard, ils avaient une ct200h en occasion que j'ai pu essayer.
Alors, niveau de conduite, c'est très relaxant, pas très bruyant, assez souple, pour un confort plus que raisonnable. C'est vrai que lorsqu'on veut "pousser" un peu la voiture, il y a ce bruit de moteur qui monte dans les tours, du fait aussi du variateur de boite, mais franchement ce n'est pas plus gênant que ça. Ça me fait plus penser à une boite auto ancienne génération ou quelque fois suivant le mode elles avaient du mal à passer la vitesse supérieure. Mais c'est loin d'être aussi désagréable.

En même temps je suis tombé nez à nez avec un CH-R qui me regardais, et là j'ai craqué... Sur le papier et sur les photos, je ne le trouvais pas si formidable, mais en vrai je le trouve magnifique, et pas trop imposant contrairement à ce que je pensais. Et enfin un modèle qui sort avec un intérieur digne de ce nom, qui est bien fini avec une belle console centrale qui habille bien le véhicule.
Bref maintenant j'hésite...

Et j'hésite encore plus sachant qu'il va surement sortir en version hybride griffé GR (Gazoo racing ) au début 2018 :
https://news.autoplus.fr/Toyota/C-HR-Hy-Power/Toyota-C-HR-Hy-Power-Hybride-Sport-Francfort-2017-1520062.html

Il me plait beaucoup, et en version GR, il sera surement un peu plus punchi. Donc à voir...

Je suis pas sûr que la version hybride plus musclée du C-HR s'appelle GR mais elle est bien prévue oui. Ca vaut peut-être le coup d'attendre car le C-HR est assez lourd, donc l'hybride actuel est moins sobre que d'autres hybrides Toy' et mouline un peu plus. Par contre ça risque d'être cher, c'est déjà pas donné en hybride de base. Mais c'ets vrai qu'il a de la gueule dans le genre et que l'intérieur est assez chouette

Oui, pour le nom de GR c'est pas sur, mais comme ils ont l'air d'être bien décidé à lancer une gamme sportive siglée GR, pourquoi pas celui-ci?

Par contre quand tu dis assez lourd, 1T400Kg, je ne trouve pas ça excessif pour ce genre de véhicule. Il est même donné à 3,9L en conso, donc ça fait 5L de conso en moyenne (pour la version hybride, 7L en version essence).

J'irai déjà l'essayer, ça me fera une idée du type de conduite et du comportement. On verra bien par la suite

Dans le magazine où je bosse on l'a pesé à 1 500 kg, c'est pas léger quand même pour une caisse assez compacte

Sqlut a tous jevoulais juste vous preciser que sur les hibrydes toy et lexus il n'y a pas de boite de vitesses ni auto ni cvt ni quoi que ce soit.
A la place il y aun ensemble qui d aspect exterieur ressemble fortementa une boite de vitesse mais il sagit en fait des moteurs electriques qui sont tout deux reliés au vilbrequin via un train épicicloidal qui lui est relié au diferentiel.
Donc pas de boite a vitesse sur les toy

Oui effectivement on parle de CVT pour simplifier car le fonctionnement s'en rapproche mais c'est pas exactement ça