Supracars

Bonjour,
nouveau sur ce site, je viens de recuperer une mk3 de 87 atmo boite auto, pour rien(qq centaines d'euros) suite à une histoire originale presentée ci apres: viewtopic.php?f=18&t=8508&p=120433#p120433

salut et bienvenue

Bienvenue sur le forum !!!

bienvenue

Bonjour et bienvenue.

Avant tout cette présentation n'en est pas une, et tu aurais du différencier ta présentation et ton problème moteur dans la section appropriée, comme "le garage" par exemple.

[EDIT] sujet divisé.

merci de l'accueil,
en fait j'ai deja posté cette "presentation" un peu longue et trop axée mecanique dans la rubrique garage. N'ayant pas eu de reponse, je me suis tourné dans cette rubrique. Desolé de la maladresse.
a bientôt

ne t'inquiet pas on est indulgent avec les nouveaux ^^

bonne lecture !

ca avance donc, merci de vos infos dans les divers forums...
MAIS
maintenant il me reste 2 cosses, cote demarreur.
Une qui concerne 2fils rouges et l'autre qui concerne 2 fils blancs rayés de noirs. Faut il les relier tous les 2 au 12V du demarreur ?
merci de confirmer pour eviter que je crame un fusible !

merci,
marc

Salut,
juste pour dire que j'ai mis la clé dans le contact apres 8ans, et des que le mano a indiqué 1.5-2 bar, j'ai replacé les bougies et mon moteur erfait à neuf a demarré comme une horloge : au 1/4 de tour, avec un bruit magnifique.
Cerise sur le gateau : le temoin de probleme electrique du tableau de bord s'est eteint qq kms apres les premiers tours de roue.
L'alternateur qui a du avoir ses balais endormis s'est reveillé aussi.
Des heures recompensées a refaire mon moteur.
Maintenant, vidange de boitoto et du circuit de refroidissement prevus...et controle technique apres qq dizaines de km ce jeudi à venir.
COOL !
a+ et merci pour les infos glanées ca et la sur ce site.

cool !!! prends en soin !!!