Supracars

bonjour à tous,

donc voila je m'appel alban, je suis d'une commune à coter de lorient.
hélas je n'est pas la chance comme vous d'avoir une supra.
la supra,j'en suis tombé amoureux depuis le jour où j'ai été en âge de pouvoir passer mon permis.plus particulièrement de la MKIV comme vous l'appellée.
le seul hic c'est que je n'ai que 23 ans,pas asser de tunes et surtout pas asser de compétences techniques pour pouvoir entretenir une supra.car pour une voiture comme ça il faut savoir la bichonner sinon on tombe dans la "jackytouch",le mec qui a une grosse voiture et qui sait pas comment elle fonctionne.
mais compétences mécaniques s'arrètent au changement de plaquettes,vidange changement de filtre,etc.... enfin le basic quoi.
autrement actuellement je roule en 307 2.0L HDI 90ch de 2003 ça c'est pour la voiture.et comme moto j'ai un Z750 de 2007.
je fait partit du forum307.ça c'est le p'tit +
voila en espérant ne pas faire trop tache dans votre forum.ce que je recherche,c'est juste m'informer sur tout ce qui concerne une supra car un jour j'en aurrais une à moi.même si ça arrive dans 10,15 ou 20 ans je sait que si la vie me laisse aller jusque là, j'en aurais une.
merci à tous de m'avoir lu,en esperant que l'ambiance ici soit aussi bonne que celle de mon autre forum

bienvenue!!
Ben tu sais pour les compétences, t'inquietes pas, beaucoup de personnes ici sont très sympa et t'expliques tout ce que tu as besoin...
Il y a encore quelques moi j'avais jamais fais une vidange, et j'ai démonté mon bloc complet...(pour pour remonter par contre..mdr!)
Enfin si tu veux te lancer dans l'acquisition, hésites pas!!

le truc c'est je vendrais bien ma 3chaussettes mais j'ai peur qu'avec le moteur essence de la supra je bouffe mon sallaire à metre de l'essence dedans.quand je vois déja ce que bois la moto quand je tire un peu dedans.
ceux du forum c'est leur voiture de tous les jours où c'est un 2nd véhicule pour le week end?

ben je crois bien qu'il y a les 2!!!
Après tout dépend de ce que tu veux faire de ta future supra, mais les possesseurs de mKIV pourront t'éclairer...

tu sais j'ai vu les prix et pour l'instant la mkiii serais plus dans mes tarifs.toi par exemple c'est quoi ta conso?

pour l'ambiance ici tu ne sera pas decu
j'ai une mk3 atmo et pour la conso sur autoroute a 130 je tourne a 10l en utilisation mixte je fais du 13 15l et l'extreme pour moi c'est 25l l'hiver dernier mais j'avais un souci de ralenti qui devait y faire beaucoup et c'etait que pour des petits trajets a froid
la conso varie beaucoup selon la conduite et je ne roule pas toujours pepere

bin oui donc moi je pense que ce serais que pour le week end alor.mais là ayant la voiture à mazoute et la moto quand est-ce-que j'aurais le temps de prendre un autre véhicule.c'est ça le blème.
j'ai pas envie de vendre la moto et je veux pas tourner à 15l avec la voiture de la semaine donc ça me laisse pas beaucoup de possibilitées ça

Il est clair qu'au niveau conso c'est un peu gourmand, que ce soit MKIII ou MKIV faut pas compter descendre en dessous de 10L/100 en conduite régulée sur autoroute, et je dirais 15L/100 en ville.
Évidemment avec ce type de voiture c'est pas facile de rouler "pépère", et ça monte facilement au dessus !

Je pense que beaucoup d'entre nous s'en servent en voiture plaisir "du week-end", mais je sais que certains sont en Daily Drive.

Avantage de la MKIII c'est qu'elle se trouve pas très chère, mais demande un entretien très strict vu son age.
La MKIV quand à elle est plus tolérante et plus fiable, plus puissante, plus récente et plus moderne aussi, donc son prix reste assez élevé.

moi je consomme rien elle est sur cale depuis 6 mois!!!
C'est vrai que mkIII c'est plus vieux mais le budget reste abordable comparé à une mkIV.
Après c'est sur qu'une mKIII bien entrenue çà le fait...mais faut etre sur de ce que le gars a fait avant.
Moi j'ai tout démonté, et je change beaucoup de pieces pour repartir avec un moteur sain.
Comme çà je suis sur, je préfere avoir un moteur stock au départ mais sain, que d'essayer de booster un peu et faire que 1000 bornes

Pour les compétences ca s'apprend au fur et a mesure

Bonjour et bien venue a toi!!
Pour moi, je roule tous les jours avec (MK3 turbo, 110 000km).
1 plein = 550 / 600 bornes et j'aimes m'amuser avec.
Compétence en mécanique = idem que toi.
Je la possède depuis Septembre 2009 (avec 73 900km)tout d'origine et rien fait dessus, sauf l'entretient habituel:
vidange, pneus, distribution etc...
Actuellement sur chandelle depuis 15 jours car je me suis commandé 4 disques de freins ventilé, percé et nervuré avec plaquette de frein en kévlar/céramique et flexible de frein type aviation.
le tout doit bientôt arriver des US, en attendant, j'ai décrassé, nettoyé et personnalisé les étriers et support d'étriers.
Elle a une ligne complète en 3" et un filtre HKS + bougies iridiums.

Aucun soucie moteur ou autre depuis que je l'ai, je suis vraiment content.

De +, lorsque tu achèteras enfin ta Supra (MK3 ou MK4), ce forum est génial pour t'aidé dans tes choix et surtout entretient.

A bientôt et merci a ce forum d'existé.

ok merci à tous pour votre acceuil en tous cas.
je pense qu'un jour je prendrais la mk4,car c'est celle-là que je veut depuis le début.
je vais attendre encore quelques années je pense comme ça la remplaçante sera sortie et la mk4 ne vaudras plus très chère en fin j'éspère.

tenez vous qui avez le savoir

http://www.leboncoin.fr/voitures/156975698.htm?ca=6_s

c'est une affaire à ce prix là où trop de km?je ne veux pas l'acheter,c'est juste pour une idée du marché.
et quelle est la différence entre un moteur atmosphérique et un moteur normal? (en français svp pas en termes techniques )
merci

atmospherique c'est tout simplement sans turbo donc beaucoup moins de couple pour une puissance legerement plus faible que la turbo d'origine
si tu ne cherche pas les chevaux et la fiabilité je te conseil une atmo la turbo et aussi fiable mais en prenant certaines precautions et le probleme c'est que tu n'as pas toujours l'historique de la voiture
pour ton annonce je dirais que c'est le prix mais il faut faire le tour de la voiture et verifier qu'il n'y a pas de bruit suspect a froid(coussinets de bielles)c'est la maladie sur les mk3 mais il y a beaucoup moins de problemes de ce coté la en atmo
le mieux serait d'aller la voir avec un connaisseur du forum qui est du coin si tu peux
perso j'ai achetée mon atmo 1000 roro avec 170000km mais dans un etat vraiment degradé avec de la rouille partout et des trous dans les quatres ailes et c'etait une voiture qui a ete maltraitée et a ce jour j'ai fais pas mal de bornes apres un bon entretien et malgres le fait qu'elle soit resté dehors 5 ans je n'en suis vraiment pas decu
viewtopic.php?f=4&t=7707&p=111247#p111247 pour te donner une idée de la tronche qu'elle avait a l'achat