Supracars

Bonjour, ça fait un petit moment que je suis inscrit mais n'ai jamais posté. Je m'appelle Will Et habite en région Parisienne. Je me tate depuis un moment pour une mk4 TT targa. Je prends un max d'info avant de me lancer......ou pas. Car idéalement, je veux une LHD et boite manuelle. Je me vois mal acheter une RHD, boite auto et faire les motifs après puis y mettre un single. Je roule en delsol swapé mais ai toujours la peur du mega carton. Donc une TT pour rester dans la légalité meme si je compte bien gonfler (discrètement) le moteur par la suite.

Salut et bienvenue ici Si tu fais une prépa en France, faut pas oublier que tu seras jamais dans la légalité... ça peut être plus discret qu'un swap, certes, mais si tu passes en single, ça sera loin d'être invisible

C'est sure. C'est pour ça que je prendrai directement une twin turbo et y mettrai de plus gros escargots
Apres, je sais que la puissance pure ne fait pas tout. Il faut un bon réglage et surtout un bon pilote. Je ne suis pas adepte des courses de drag ou de qui qu'a la plus grosse (juste si un mec veut me mettre la pression avec sa porsche que je puisse lui dire bye bye ).

Je pourrais coller un Turbo à ma delsol B18 mais c'est une traction et il est déjà difficile de passer la puissance au sol. Suis à 200cv sur une voiture d'environ 1000kg et en 16".

Apres, elle fait un peu trop jouet. La supra me fait rêver depuis bien une dizaine d'année

T'as les Twins hybrides qui permettent de sortir pas mal de watts en restant fiable et avec l'aspect stock... si mes turbos viennent à montrer des signes de faiblesse, je privilégierait ça à un single, même si ça sort pas autant de chevaux. Après, je suis pas un obsédé de la puissance, mon demi-BPU me va bien

Bienvenu.

Par contre tu parle de 20 000€ dans un autre poste, à ce prix la c'est quasiment impossible de trouver une lhd en boite méca.

Ben ouais, en 12ans les prix ont flambés....merci F&F
Je sais que la boite auto est bien faite mais pour une sportive, je prefere le mode manuel. Donc il y aura une concession à faire. Le targa, je m'y suis trop habitué. Le volant à droite ne m'attire pas vraiment. Donc ce serait sur le turbo......mettre un single et du coup, retomber dans le hors la loi. C'est assez compliqué là. J'en cherchais une avec moteur hs aux us mais c'est dur à trouver.

Oublie l'idée des us, ça te reviendra plus cher que d'acheter une TT en Europe.

Seul solution, un budget plus conséquent ou ce tourner vers le rhd.

Oui, à 20 000, oublie soit la BVM, soit la RHD, ça sera trop juste en budget. Y a l'effet F&F en grande partie, mais la Supra commence à glisser du côté collector aussi vu l'âge et la rareté. Et les BVA sont beaucoup moins recherchées et un peu plus communes, sans compter que ça a fini par se savoir, qu'un swap de Getrag coûtait cher

Apres, y'a des kit complet à vendre pour la passer en LHD mais je ne me lancerai pas là dedans tout seul
Ouais, les Getrag, c'est environ 5000$ donc ça picote un peu et toutes les motifs à faire pour la placer. Je ne vais pas mettre de croix sur le Targa car à la base, j'hésitais entre la S15 et la mk4. Le targa a tranché
Par contre, je n'ai jamais conduit de propulsion et encore moins de turbo. Monde complètement inconnu pour moi.

Je suis passé de la 106 1.1 à la Supra et j'ai survécu Bon, j'avais conduit quelques caisses sympa par ailleurs entre temps, mais vite fait en général. Si tu veux du Targa, de toute façon, en RHD, y en a presque pas et elles sont toutes BVA, hors swap...

Tu aurais un lien pour ces kits ?

Regardes là
http://www.japan-partner.com/LHD-conversion.php
Ils le font pour beaucoup de voitures. Y a juste à demander si c'est pas dans la liste


Sinon, ouais il va falloir que je fasse une concession sur un de mes critères hélas

Je vais quand meme vous presenter ma petite bombe de 190cv pour 1020kg .






Chassis
Combinés zenky
LCA Megan racing rouge
renfort ASR rouge
Bar stab ar ASR
Endlink ASR
Bar stab av EIbach
Bar av sup itr
Bar ar sup spoon
Durite avia
étriers itr+ebc yellow stuff
Rota slipstream 16" 195 45 16

Moteur:
Swap B18c6
4-2-1 SRS
Radiateur alu Mishimoto
Durites silicone
Admission itr+filtre green
decata
catback tanabe medallion
exedy stage 1
VM allégé exedy

esthétique:
Sieges S2000 noirs
Short hub bronze+quick release nrg rouge.
lug nut zenky rouges
manos temp et pression d'huile zenky
Monobloc full back
ASR+LCA rouges

Comme tu peux le voir vmax, j'aime aussi la sobriété
A vendre sur LBC

Ca lui va pas mal le noir. J'ai pas toujours été super fan de cette auto mais elle vieillit plutôt bien et le côté targa est sympa, je comprend que tu cherche une Supra Targa