Supracars

Bonjour,
Comme tout le monde, voilà ma présentation:
Clément, 21 ballais et apprenti-ingénieur.
Je suis Alfiste dans l'âme mais suite à la perte de mon "doudou" je veux passer à tout autre chose mais je souhaite garder une propulsion assez atypique et pas très commun...
Ma 75 qui a fini épave et en cours de désossement





On m'a brûlé un stop et ma 90 à restaurer mais en attente pour le moment...





Je me tournerai donc vers une Supra mk3, j'en ai d'ailleurs trouvé une d'intéressante! Je vous en dirai plus au moment venu

Bienvenue

Ce sont des propulsions ces alfa ?!?
J'ai jamais aimé ces voitures xD Je n'aime pas grand chose de toute façon ^^
T'as jamais eu de soucis moteur avec ces voitures ? Au moins tu seras pas dépaysé avec la MK3 xD

Bienvenue et bon courage dans tes recherches

Merci!
Aucun soucis mécanique pour ma part! Le moteur de la 75 avait passé les 250mkm et je l'exploitais plutôt bien...
Oui ce sont des propulsions, la boite de vitesse se trouve même à l'arrière, collé au différentiel. J'avais swappé la 75 avec le 2.0L TS (2 bougies par cylindre) (1.6L carbu à l'origine), soudé le différentiel et préparé/modifié un peu tout le reste pour avoir une caisse homogène et puis boom...

Salut et bienvenue J'aime bien ces Alfa propulsion, je les trouve ultra-moches, mais leur charme est ailleurs. Bon, je préfère un GTV, mais pas le même budget non plus

On est d'accord ^^
Mon frère en a un à restaurer, GTV6 bien sûr

Pareil, à part la GTV, je ne suis pas fan d'Alfa.

Bienvenue

Perso, je choisis plus une voiture à son moteur et son habitacle Si je roule en mk3 c'est pour son 6 en ligne turbo de toyota/yamaha et son targa, ce dernier permet de justifier les dépenses à ma femme xD xD Mais la même en 4 portes serait parfaite (tout en gardant le targa bien sûr avec le système de la del sol ^^ )

J'avais entendu que les alfa 33 avaient la boite à l'arrière, c'est la grande classe ^^ Mais quand je vois que ma supra est plus lourde à l'arrière qu'à l'avant avec la moitié du plein... Je pense qu'il est mieux d'avoir le levier de vitesse directement pris dans la boite. (pesée du contrôle technique ^^ 872Kg à l'avant et 890 à l'arrière)

Bizarre ta mesure "Proger", car moi sur la 1G (qui a un moteur bien plus léger que le 7M), avec le plein j'ai 853 a l'avant et 768 a l’arrière...

En effet, j'ai passé 3 CT :

AV AR
860 810
865 735
872 890

J'avais pas fait gaffe aux anciens ^^ D'ailleurs le 2ème me parait louche.
Ta 1G n'a pas le targa pourtant, non ?!? C'est censé alourdir d'au moins 100Kg xD
Après, je sais pas si le contrôleur reste dedans pour peser, en principe non, mais bon...

Après il s'agit du poid aux roues, mais ça donne une idée

Ce sont les transaxles qui ont la boite à l'arrière (75, GTV type 116, 90, Giulieta, Alfa 6, Alfeta)
La 33 a le boxer (4 cylindres à plat)
Intéressant les pesées!
Elle est incroyablement lourde quand même!

C'est normal que la mk3 soit plus lourde a l'arrière ... il faut toujours avoir la caisse a outil dans le coffre

Proger, elle n'a pas le targa, mais un toit ouvrant électrique