Supracars

Est-ce que quelqu'un aurait une adresse de confiance pour que je fasse faire la rectification et l'épreuve de ma culasse de MKIII sur Poitiers, ou pas trop loin. Pour l'instant on me propose un tarif de 350 € qui me parait élevé. La culasse est marqué visuellement, et donc le professionnel en question n'est pas du tout sûr que la culasse est rectifiable, mais de son aveu, il n'a jamais touché à une culasse de Supra...

Chez qui t'es-tu renseigné afin que l'on cherche une autre adresse ?

Petite recherche rapide sur les pages jaunes: (8 résultats)
http://www.pagesjaunes.fr/trouverlesprofessionnels/rechercheClassique.do?idContext=-340649510&portail=PJ

Reste a prendre le téléphone, et leur demander le prix avant de te déplacer, tu auras déjà une idée, et ca te prendra au pire une petite demi-heure a faire le tour des boites...


Edit: le lien merde, il suffit de remettre en recherche "rectification culasse" et en ville "poitiers 86000" et cocher "a proximité"...

J'ai effectivement fait la recherche sur les pages jaunes, mais si quelqu'un avait en plus une expérience positive (ou négative) sur certains, cela serait toujours un plus. La confiance dans les professionnels n'étant pas forcément automatique...

En tout cas merci beaucoup de ton aide.

Le réseau AD est pas trop mauvais en général, le mieux que j'avais trouvé perso sur Bordeaux c'etait une boite qui faisait de la remise en état de compresseurs industriels, et au niveau tarif et qualité de travail, c'était le top... (surfacage qualité "poli miroir", et alésage des cylindres du bloc 3x moins cher qu'ailleurs avec une précision supérieure...)

Il y a effectivement une boite au sud de Poitiers qui est spécialisée dans les machines outils et qui communique aussi sur les rectif de culasse et entre autres pour les voitures de collection. Donc je vais suivre ton conseil et décrocher le téléphone. Pour ce qui est de AD, il y en a un sur les pages jaunes, donc à suivre...

Mais des fois, on se dit qu'il faut les aimer ces voitures pour ne pas baisser les bras... Parce qu'en attendant, j'ai une Almera de 2000 en 2.2 VDi qui tourne comme une horloge et qui ne génère aucun frais... Alors, il faut tenir le cap, parce que parfois les contingences familiales ont tendance à nous rappeler les dures réalités économiques actuelles...

Moi aussi j'ai mon almera VDI de 2001 qui tourne comme une horloge, elle vient de passer le cap des 200 000 kms cette semaine, dessus je n'ai fais que les entretiens normaux, pas une seule panne mis a part le débitmètre qui m'a lâché 2 fois (mais ça coute 40€ chez Nissan, donc c'est pas la mort....)
Perso je vais l'emmener jusqu'au bout, j’espère arriver aux 400 000 kms on verra bien...

ps: sur l'almera pense a faire une vidange de la boite au moins tout les 100 000 kms, Nissan dit que c'est graissé a vie, ils n'en font pas lors des entretiens en concessions, et la boite ne supporte apparemment pas de tourner 300 000 avec l'huile d'origine...

La mienne vient juste de passer les 105 000 kms, et merci pour la boite, j'y penserai bientôt...