Supracars

Salut à tous, cela fait quelques temps que je parcours le forum sans m'être présenté. Je n'en voyait pas l'utilité car je n'avais pas encore ma supra.
J'ai 26 ans et habite à côté du mans dans le sarthe à côté du fameux circuit des 24 heures. J'ai débuté (je parle uniquement en sportive) avec une honda prélude 4G 2.3 il y a 5 ans puis l'ai revendu assez rapidement car la boite auto c'était pas mon truc, elle était destiné comme voiture de tous les jours.



Quelques mois plus tard j'achète une voiture de tous les jours en turbomazout et achète en parallèle une 205GTI que je modifie entièrement afin de la réserver uniquement pour la piste. Je l'ai gardé deux ans.



Sans voiture plaisir depuis quelques années et ne voullans pas m'embêter avec une voiture non utilisable sur route ouverte, je décide de chercher activement la prochaine qui sera destinée à un usage mixte route/circuit. Je visais au départ une mitsu 3000GT mais trop coûteuse à mon goût avant de tomber sur des annonces de supra mk3 turbo. Ce qui m'a attiré, c'est sa coupe, son prix très abordable et ses performances d'origine satisfaisante.

Je trouve enfin la perle rare pas trop chère , avec un bon stock de pièces et il faut dire pas mal de boulot de restauration dessus. Disons qu'elle n'est pas tombée sur les meilleure propriétaire malheureusement.

Il s'agit d'une version suisse, 3.0l turbo (pour la puissance je ne sais pas s'il s'agit de la puissance allemande ou française d'origine donc s'il y en a qui ont la réponse ça m'intéresse)




Le but est de préparer la voiture tout en gardant un minimum le look d'origine.


A cette date, l'intérieur est en cours de nettoyage et de réparation pour certain habillage plastique, elle est entièrement vidée. Un peu de rouille perforente est présente dans l'habitacle donc peinture de l'habitacle et traitement.

D'autres photos seront à venir...

Bon les liens n'ont pas marchés. Mon ancienne prélude:





Mon ancienne 205 GTI:

Ouah les jantes . J'adore le style! Après une mk3 pour la piste je sais pas si c'est le meilleur choix faudra que tu me le dise.

Honnêtement la supra est loin d'être la meilleure pour la piste, elle conviendra au circuit long comme le bugatti à côté de chez moi. Par contre un circuit court comme Dreux, ma bonne vieille GTI lui aurait mis la volée.
Tout le monde dis que le châssis est une daube donc j'apporterais ma réponse plus tard. Combien de fois on m'a dis de mon ancienne GTI" ta voiture fera pas l'affaire contre ma caisse" et qui était largement plus performante et pourtant j'étais plus rapide .
Dans un premier temps je ne prévoie pas de l'emmener sur piste car une bonne restauration s'impose surtout que je n'ai pas de factures. Elle possède déjà un plus gros turbo que l'origine et plus cette daube de CT26 par contre la pression reste d'origine (ou presque) à la limite de la coupure. Le montage à été fait par l'ancien proprio et était destiné à être plus fiable.
Plus tard, après la resto moteur, je prévois une augmentation de la pression de sural, passer peut être en ventilo électrique, un plus gros échangeur, une meilleure pompe à huile et essence.
Pour le châssis, je commencerais par du basique donc amortisseurs avec coupelles réglables, silentblocs rigide, barre anti rapprochement et bien sûr les pneus ( j'ai commencé par mettre du Toyo T1R à l'avant, l'arrière suivra dès qu'il seront mort)
Et surtout LE FREINAGE qui est plus que merdique que ce soit sur n'importe quelle version de supra. Même après être monté dans une MK4 avec le 2JZGTE et le kit gros freins d'origine d'époque, ça ne freine pas. La MK3 a le même problème même si d'après l'ancien proprio ça freine fort. Je n'ai pas le même avis.

Je ferais suivre l'avancement du projet dans la bonne rubrique du forum.

Salut et bienvenue tu as les sections adapter pour poster photos de ta belle

Très jolie, félicitations !
Fais un post dédié à ta belle dans la section "votre Supra", ici c'est juste la présentation.

Salut,

Merci, je posterais les photos dans la bonne section, aucun problème.